2020款科尔维特C8前置变中置性能更强
ʱ䣺 2019-09-09

  发布2020款(Chevrolet Corvette) C8 Stingray,新车给所有汽车迷们带来了惊喜,而雪佛兰也决定将这款标志性汽车的前置引擎,改为中置后驱引擎布局,使其成为目前上加速最快的超级跑车之一。为了这一革命性的改变,科尔维特努力了40年。这也是它向超级跑车目标迈出的一大步,让它有了能力去超过那些来自欧洲的竞争对手。在引擎盖下,一切都是那样的令人震撼,即使是入门级车型也配备了一个巨大的6.2升V8发动机,495马力和637牛米的扭矩,0-100km/h加速时间小于三秒。

  全球小型发动机总工程师介绍说:“虽然发动机现在已经转移到了驾驶者的身后,但它给我们带来的仍然是与之前的科尔维特相同的体验,发动机的设计旨在提供出色的扭矩和动力,在任何转速下都能提供令人兴奋的踏板响应。”

  科尔维特C8 Stingray使用的是一款八速双离合器(DCT)变速箱,这是科尔维特首次没有配备手动变速箱的车型,性能方面,科尔维特还提供一个名为“Z51”的可选包,引入了一系列的全新科技升级:包括可手动调节高度的悬架,强化了冷却系统,使用更大的制动盘,特定的轴比和排气性能等,旨在给驾驶员带来了更好的操控和驾驶体验。

  虽然目前大多数超级跑车都采用碳纤维车身,但是全新的科尔维特却使用混合材料,底盘采用铝制,由六个高压压铸的铝部件组成主要结构,减少了接头的数量,更坚固,更轻便,有助于操纵和拐弯。保险杠采用了碳纤维制造,用于减轻重量,后备箱和仪表板采用超轻玻璃纤维和稀有树脂的材料制成,这种材料非常轻,可以在水中漂浮,可以降低质量,减少噪音和震动。

  外观上,C8 Stingray的前脸采用大尺寸蜂窝网状进气格栅,全新造型前大灯,最快开奖现场报码,配合线条犀利的前保险杠造型,同时采用隐藏的门把手以及更大的侧进气口,让风阻系数更低。从车标开始向后延伸的腰线也让增强了整车的肌肉感,尾部设计保持了与前一代相似的设计,后扰流板变小了,但仍然具有180公斤的下压力,新一代的造型让整车看起来十分的具有侵略性。

  内饰方面,采用皮革与金属相结合的方式,也有部分碳纤维的装饰,延续了环抱式布局,但整体用料更高档,设计感和科技感也都更强。驾驶员座椅有三种选择,GT1型是最舒适的,竞技运动型是最出色的,而GT2型是介于两者之间的选择,同时还提供了六种颜色可选。

  新车将所有的控制按键和功能按键放置在了中控台右边的竖直面板上,中控台上只有造型奇特的按钮式换挡机构和带有软质拨杆的多媒体控制旋钮,除了这些,它还配备了液晶显示的仪表盘和多媒体液晶屏,而全新科尔维特C8 Stingray将于今年年底开始生产。

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